――13名教师赴地铁挂职记
郑州铁路职业技术学院始终把加强师资队伍建设作为重要工作来抓。今年3月7日，学院和郑州市轨道交通公司正式开展互兼互聘工作，13名教师奔赴郑州市轨道交通有限公司，任访问工程师。此次挂职为期6个月，13名教师分布在总工程师办公室、设备物资部、建设分公司、运营分公司等部门。已经过去几周的时间，他们的工作情况如何呢？
既来之，则安之
“我非常珍惜这次挂职机会，是抱着虚心学习，拓宽视野，不断提高自身业务能力的态度来的。”
“挂职锻炼，是一个难得的人生机遇，也是一次终生难忘的经历。挂职既不是镀金，也不是享受，而是一次艰苦的磨砺。”
“挂职时间虽短，但思想上不能有临时的想法。”
一些老师如是说。
有了这种明确的思想认识，端正了态度，那么尽快实现角色的转换也就不是什么难事了。
郑州市轨道交通有限公司位于郑东新区，与学校相距甚远。有的老师上下班要花上将近四个小时，中午吃饭时间却只有一个小时左右，一天下来，不喊累那是说假话，但是挂职教师都说，很累，也很充实。
给力技术攻关，助力科研创新
作为访问工程师，学院教师甫一进入工作岗位，就承担了大量技术科研工作。研读技术资料，编辑整理文件，参加培训会，熟悉相关工程进程，参与地铁建设系统规范化管理设计，每天都安排得满满的，忙得不亦乐乎。
3月8日郑州市轨道交通有限公司召开技术例会，讨论沟、槽、管、线等预留预埋问题。沟、槽、管、线等预留预埋不完善成为大家争论得很激烈的问题。面对许多大牌设计研究院专家参加的会议，李建民教授毫不胆怯，做了设置工程时序表格，督促工作进展，防止推诿扯皮的发言，得到大家的广泛支持。
而这样的例会挂职教师们经常遇到，也从不置身事外，总是尽心竭智，知无不言，言无不尽。吉鹏霄老师参加了供电设备的技术方案会议；牛红霞老师、王丽红老师参加了大、小清分析系统及AFC的技术研讨会；吉鹏霄老师和李帆老师还全程参与了通信系统的技术方案确定会，并组织了学院相关老师参加。
挂职教师不仅提供具体技术支持，而且利用自身丰富科研经验为企业出谋划策。
得知郑州市轨道交通有限公司有意在科研上争夺国家级科技进步奖，学院教师感到很震惊，同时也为能到这样一个有理想的单位挂职而感到鼓舞。教师们干劲十足，几周来帮助企业修订了《郑州市轨道交通有限公司科研管理办法》和《郑州市轨道交通有限公司科技创新发展计划2011年项目申报指南》，撰写了《“五大地铁”六个问计活动摘要》，结合郑州轨道交通近五年的建设规划及时序，起草了《郑州市轨道交通有限公司五年科技创新规划》，规范了郑州轨道交通有限公司的科研管理。其间，李建民、穆中华老师多次与李峰副总工程师、杨力强主任就公司科研规划、科研定位等进行深入研究。
小心求证，大胆建议
作为一个长期关注城市交通的专家，上班途中拥挤的切身感受，激发了李建民教授勤于思考的习惯。
郑州BRT环线对交通的重要性不言而喻，而其压力也是显而易见的。李教授对整个环线的发车数量、车流状况以及人流状况进行了综合分析和研究。对双向断面客流进行了计算。在此基础上，向轨道公司提出了以下建议：一是调整目前的郑州轨道交通建设时序，提前尽快建设5号线；二是5号线的建设有利于郑州尽快形成轨道网络，对于充分发挥1、2号线的作用，对于缓解郑州交通有着积极的意义；三是5号线的建设运营能够打破1、2号线只能单方向缓解交通的缺点。大家都知道，1号线重在东西方向，2号线重在南北方向，而5号线的建设运营将把二者连接起来，形成轨道交通的全方位覆盖。
在挂职期间，李建民教授和牛红霞副教授一起对此问题进行了研究，并组织全体挂职老师在总工程室会议室进行了集体研商。据了解，这些具有前瞻性的建议得到了公司的重视。勤奋的学习，不懈的钻研，大胆的建言，挂职教师们良好的风貌赢得了公司领导的好评。
为期6个月的挂职锻炼才刚刚开始，挂职教师在今后的工作中会有什么建树，又有哪些收获呢？我们将持续关注。
