工学结合视野下的突破

因势而变  缘需而变  应求而变

――郑州铁路职业技术学院追踪报道之二 

李展  董媛  殿宇  文天 

工学结合，使郑州铁路职业技术学院形成巨大的人力资源磁场，吸引着一个又一个企业接踵而至：

4月5日，中国铁通河南公司来学院签订联合办学协议；

4月6日，许继集团与学院达成联合办学意向；

4月7日，郑州瑞华公司与学院签订联合办学合作协议；

……

4月28日，长通物流有限公司来学院签订联合办学协议。

郑州铁路职业技术学院不断打破传统办学模式，人才培养因社会发展形势而变，教学组织缘企业需要而变，教学方式应学生上岗求知而变，工学结合找到了丰富的实现形式。真实的、有承载物的工作与学习的紧密结合，提升了高职教育与社会生产的对接成效。

破“体”为笑

班级围绕市场建，课程围绕企业转，课表围绕兼职编。打破旧模式，建立新体制，郑州铁路职业技术学院变革教学组织形式，实现了“学业能分流，学程能调整”。 

第四期广州地铁班的陈奎即将奔赴南方，几位好友聚首话别。陈奎指着在座的几位告诉笔者：我们原是一个班的，现在我在广州地铁班，他在郑州宇通班，他在莱芜钢铁班，平常上课时间不一样，很少在一起。说话间，郑州宇通班的同学接了个电话，说要去上宇通公司人力资源部孙顾问主讲的《宇通企业文化》课，匆匆告别。

郑州铁路职业技术学院作为一所全日制普通高校，为什么班级这么组建，为什么上课时间这么变换？

“正是为了适应形势，为了保证人才培养质量，才会这么‘乱’。”教务处长的一句话让人吃了一惊。

在他的介绍下，笔者了解到，郑州铁路职业技术学院是一所老牌铁路院校，过去主要面向铁路企业定向培养人才，学院招生有指标，学生就业包分配，班级编排整齐划一，教学组织按部就班。然而，随着社会经济的发展，原先的“铁路定向生”减少了，而其它行业企业的“订单生”增多了，在原有专业教学班的基础上，“锦州石化内燃班”、“淮北矿业车辆班”、“郑州路局电力班”、“宇通工程机械班”等各类“转专业冠名班”应运而生，企业技术、企业文化直接引入教学。

2003年起，学院动态开设了微型课。《CRH2型动车组新技术》、《气流两相液体冷却润滑技术》、《数据挖掘技术》等应时、快速链接一线新技术应用，微型课成为新技术课程的“培养基”。微型课的拓展与延伸，使专业课程结构不断调整和更新。

在上课时间上，打破学院本位，课表跟着企业一线的兼职教师走。教务处长说，动态的教师能带来动态的技术，我们坚持聘任企业在职技术人员，主讲专业核心技术课程，指导专业核心技能训练项目。兼职教师的工余时段才是上课时间。新的课表虽然教学时间不很统一，教学管理比较“麻烦”，但解决了兼职教师工作和教学的矛盾，使学生校内学习和工作经验有机统一。

学时少、开设灵活的微型课和企业一线兼职教师，共同承载着传递新知识、新技术、新工艺、新设备信息的任务，激活了课程生成体系。

不合时宜的传统做法迅速退出舞台。在郑州铁路职业技术学院，学程不再一成不变，而是随着企业需求、岗位能力要求等因素不断进行弹性调整。一些表面看似“乱”的做法，实则正与高职教育规律相契合。学院在不断的“破”与“立”中，收获着越来越多的喜悦。 

出“企”制胜

10余年的高职办学，郑州铁路职业技术学院主打“企业牌”，不懈追求工学结合的效度。坚持“办校入企”和“定企定岗实习”，有效解决了教学任务与生产任务的矛盾、教学过程与生产流程的矛盾。 

在线路纵横、机车穿梭的郑州铁路机务段，大门口赫然挂着“郑州铁路职业技术学院机务分校”的牌子。走进该段，教育培训中心三间明亮的大房间是分校的专用理论课教室，而运用车间和检修车间是学生的“实训室”。2007届电气及自动化专业学生的最后一年全部课程就在这儿完成。机务段工程师冯全树、技师朱永焕、技师宋天义等现场技术骨干就是分校的兼职教师，机车电子线路、机车乘务作业等理论课程以及机车构造、机车检修等实训项目都由他们承担。根据企业生产任务，机务分校灵活安排学生的课程、实训、实习，学生能够亲见、亲历、亲自动手参与辅修、小修、架修、跟车值乘等不同生产过程，改变了“学生进课堂，学不见物；学生下现场，工不对学；学生进车间，忙时添乱，闲时无工”的状况。

在这里，学生有双重身份：既是学生又是学徒；企业兼职教师也有双重身份：既是老师又是师傅。行业标准成为考核标准，现场考核成为考核方式。截至2007年5月底，2007届电气及自动化专业120名学生，在分校接受企业组织的职业技能鉴定，109人获取企业认证的电力机车副司机（中级）职业资格证书。

自1997年，郑州铁路职业技术学院机电分校、供电分校、车辆分校相继落户黄河工程机械集团公司、中国长城铝业公司和铁路站段。

2006年夏，青藏铁路全线开通，举世瞩目。与此同时，学院为青藏铁路公司“量身定制”的85名内燃机车专业和铁道车辆专业2006届毕业生就走进了这条西部铁路大动脉。

时隔半年，又有75名朝气蓬勃的年轻人踏上了这条神奇的“天路”，开始了青藏高原上的定岗实习生活。在西宁，在格尔木，在拉萨，这批学生跟着师傅进行实战演练，和正式职工一同劳动，一同接受管理和考核。所不同的是，他们在休班时还要通过学院的教师“博客”接受远程理论指导。

23岁的白马曲扎是这批年轻人的班长。他稚气的脸上，已多了几分成熟和自信。谈起他们的表现，管理这批学生的企业负责人说：“青藏线全程海拔高、含氧量低、坡度大、车型特殊，对职工的技能、体能和品质的要求高，为使这批学生将来更好更快地适应岗位工作，院方与我们共同商定定岗实习方案，对学生进行了针对性培养。目前，他们大多已能独当一面了。”

在郑州铁路职业技术学院，像“青藏班”这样在定向就业企业进行岗位实习的班级并不鲜见。双定实习已成为保证订单培养质量的重要手段。学生技能实训紧贴企业生产实际，企业文化直接融入学习过程，人才培养满足了企业个性化需求，保证了订单班级的培养质量，深受企业欢迎。近３年，学院与宇通重工、锦州石化、莱芜钢铁、广州地铁等30多家订单企业签订了双定实习合作协议，学生通过订单、双定实习，顺利走上了就业之路。

“办校入企”，“定企定岗实习”。学院在校企深度融合中摸清了不同企业的“胃口”,从而做到了“看企业下菜”，使工学结合人才培养更具针对性和实效性。 

“学”中送炭

在工学结合的人才培养过程中，学生的“学”至关重要。郑州铁路职业技术学院根据学生上岗求知的愿望，合理配置并努力丰富教学资源，为学生的职业素质和职业能力培养提供全方位的服务。 

走进学院护理仿真实训基地，南丁格尔的大幅画像让人肃然起敬。“病房”中，中心供氧装置、中心负压吸引装置、中央监护仪、呼吸机、除颤仪等医疗设施定置安设，恍如走进一所现代化的医院。

在“病房”，课余时间经常有身着护士服、头戴燕尾帽的学生进行护理操作技能训练，然而看不到一个指导教师的身影。在和学生交谈中得知，这些训练项目教师已经手把手地教过了，现在自己在“加班”进行强化训练，但仍有“教师”指导。“这就是我们的‘老师’。”一位学生指着立在门口的触摸屏说，“这是学院自行研发的护理操作技能训练自助教学系统。”

点击触摸屏，可以看到31种常用护理操作的用物准备、注意事项、操作流程及技能操作考核标准。该系统可以对示教动作分解、暂停、重播，反复进行对照演练和测试。实训基地对学生全天开放，学生可以随时演练。而日常工作由学生自我管理，执行与医院一致的工作标准和程序，体现了教学的开放性和职业性。

自主学习方式融入到学院的各类教学活动中。在铁道供电、空调制冷等多媒体综合实训室，既有实训设备，又有活动的桌椅和多媒体教学设施。学院捷普计算机应用研究所、课件工作室开发了系列化的指导性、探索性和操作性等多种类型教学软件，指导性软件为学生解释知识、展示现象、设置问题；探索性软件可以让学生设置参数，选择学习单元；操作性软件专门为学生提供技能训练。学生们在这里可以进行实训演练，接受理论学习，一旦遇到问题，还可以向教室里的“多媒体老师”请教，“教―学―做” 融为一体。

学院充分利用网络丰富专业教学资源。浏览学院二级网站，可以看到专业动态、网络课程、学习指导、职业规划、教师博客、师生对话等栏目。在网络课程中，既有教学大纲、多媒体课件、图库题库，又有知识链接、在线测试答疑。一应俱全的形式，生动快捷的师生互动，突破了学生学习的界限。

毕业生的职业素质和职业能力得到企业认可。魏永强，企业首席探伤工、“五一劳动奖章”获得者；钟杏坤，“全国技术能手”、行业客车检车竞赛状元；李向前，“全国技术能手”、行业机车钳工竞赛状元；李伟，郑州铁路局首位CRH2动车司机驾驶证获得者…… 

工学结合，调整着办学的职业向度，强化着教学的职业思维。郑州铁路职业技术学院真正改革体制，真心为企业育人，真诚为学生谋职，办“有用的教育、有效的教学”，在变中出特色，在变中求质量，在变中谋发展。